Новости в нашем Телеграм канале Подписаться ×

В общественном транспорте предлагается внедрить автоматизированную систему оплаты проезда

В общественном транспорте предлагается внедрить автоматизированную систему оплаты проезда

Узбекское агентство автомобильного транспорта разработало Концепцию тарифной политики на автомобильном транспорте, предполагающую внедрение автоматизированной системы оплаты проезда. Проект постановления правительства опубликован на портале обсуждения нормативно-правовых актов, сообщает «Spot».

В документе отмечается, что увеличение тарифа на городской транспорт приводит к снижению пассажиропотока на автобусных перевозках, особенно в случаях, когда параллельно с автобусами практически по той же цене ездят более комфортабельные, скоростные маршрутные такси и легковые автомобили.

Например, в Ташкенте повышение тарифа в июне 2014 года на 25% привело к сокращению пассажиропотока на 14%, в апреле 2016 года при повышении тарифа на 20% пассажиропоток сократился на 12%. Несмотря на многократное повышение тарифов, деятельность по городским пассажирским перевозкам остается убыточной. В Ташкенте при частичной компенсации убыточность остается в среднем на уровне 15%.

В связи с этим, Узбекское агентство автомобильного транспорта предлагает концепцию тарифной политики, которая предусматривает внедрение автоматизированной системы оплаты за проезд на пассажирском транспорте, ценовую оптимизацию и дифференциацию перевозок и упорядочение механизма компенсации убытков перевозчикам.

Документом предлагается поэтапно ввести гибкую автоматизированную систему оплаты проезда с применением единой транспортной карты, которая может быть использована во всех видах общественного транспорта. А чтобы стимулировать население использовать эту карту нужно предоставлять бонусы или дисконты. В перспективе планируется ввести дифференцированную оплату за проезд в зависимости от дальности, времени поездки.

Внедрение автоматизированной системы, по мнению разработчиков, позволит повысить культуру и качество обслуживания пассажиров, расширить возможность использования проездных билетов на отдельные виды транспорта в зависимости от времени суток и расстояний, обычных или экспресс перевозок, срока действия (месячные, трехмесячные, полугодовые, годовые, почасовые, недельные), на определенное количество поездок. Карты могут выпускаться стандартные для населения и именные для льготных категорий пассажиров (пенсионеры, лица, имеющие право бесплатного проезда, студенты и учащиеся).

Система должна находиться под управлением одного оператора, который организует продажу билетов, аккумулирование и учет доходов и других операций. Перевозчики, подключаясь к этой системе, получают доход от предоставления транспортных услуг.

При внедрении системы администрация получит инструмент объективного контроля и учета работы общественного транспорта, позволяющий повысить качество обслуживания пассажиров, усовершенствовать систему финансирования транспортных предприятий и получить обоснованный прогноз затрат бюджета на общественный транспорт. Органы управления смогут получить информацию о поездке различных категорий пассажиров и прогнозировать изменение пассажиропотоков при строительстве новых жилых районов, объектов социального и промышленного назначения.

Одним из ключевых факторов данной системы станет освобождение водителя от обязанностей сбора наличной выручки. Автотранспортные предприятия повысят доходы за проезд и введут фактический учет «выпадающих доходов» за перевозку пассажиров.

На основании точных данных о перевозке пассажиров, получаемых из автоматизированной системы, перевозчики смогут перераспределить подвижной состав и оптимизировать использование транспортного парка. Установка инновационных технологий в салоне транспортного средства и материальное стимулирование водителей, зависящее от результатов их работы, позволят комплектовать предприятия квалифицированными кадрами.

Как показывает мировая практика, внедрение автоматизированной системы оплаты проезда на пассажирском транспорте увеличивает собираемость оплаты за проезд, в среднем на 15%.

Разработчики утверждают, что реализация концепции обеспечит преобразование общественного транспорта в единый, контролируемый, конкурентоспособный и динамично развивающийся комплекс. Ожидается, что в результате повысится качество и уровень безопасности обслуживания путем внедрения автоматизированной системы оплаты за проезд, снизится себестоимость перевозок, повысятся доходы автотранспортных предприятий, в частности, за счет установления сбалансированного тарифа и компенсации убытков, связанных с льготной перевозкой.

 

Комментарии 0

Зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии

Вход

Заходите через социальные сети